Autopistas 4G: dos vías nuevas para el Oriente

Autopistas 4G llegarán al Oriente antioqueño con dos nuevas vías que conectarán la región sin pasar por Medellín.

El Oriente antioqueño, una de las subregiones más dinámicas de Antioquia en términos económicos y sociales, se prepara para dejar de estar al margen de la red de autopistas de cuarta generación (4G) que atraviesa el país. Pese a su peso productivo, por este territorio no pasa actualmente ninguna de estas megaobras viales, una situación que la Gobernación de Antioquia busca revertir con la estructuración de dos nuevos corredores que permitirán conectar la región con proyectos como Pacífico 2, las Vías del Nus y las autopistas del Magdalena.

Se trata de las vías La Ceja-La Pintada y El Santuario-Providencia, dos iniciativas que actualmente se encuentran en fase de estructuración por parte del Departamento, bajo el esquema de Alianzas Público-Privadas (APP). El objetivo central de ambos proyectos es reducir la dependencia que tiene hoy el Oriente antioqueño de la autopista Medellín-Bogotá, una vía de primera generación que concentra buena parte del tráfico regional hacia el centro del departamento.

El primero de los corredores en avanzar será La Ceja-La Pintada, un tramo de 49 kilómetros que atravesará los municipios de Abejorral, Montebello y Santa Bárbara, y que dará salida directa hacia la vía Pacífico 2. El diseño contempla la construcción de 16 puentes y dos túneles, con el propósito de que el trayecto entre el parque principal de La Ceja y la salida en La Pintada pueda completarse en menos de una hora, una reducción significativa frente a los tiempos actuales de desplazamiento.

El exsecretario de Infraestructura de Antioquia, Luis Horacio Gallón, explicó que el propósito de esta obra es permitir que el Oriente y el Suroeste, dos de las subregiones más relevantes del departamento, queden conectadas entre sí sin necesidad de pasar por Medellín. Actualmente, el proyecto surte los trámites ambientales ante las corporaciones autónomas regionales Cornare y Corantioquia, un paso indispensable teniendo en cuenta que el trazado cruza zonas de protección ambiental. Solo una vez definido ese trazado definitivo se podrá establecer el costo total de la obra, que se estima rondaría los 1,8 billones de pesos. Como antesala de este corredor, la Gobernación ya adelanta la pavimentación de la vía Abejorral-Santa Bárbara, un tramo de 23,77 kilómetros que hoy se encuentra en trocha.

El segundo proyecto, El Santuario-Providencia, apunta a transformar la manera en que el Oriente antioqueño se conecta con la Costa Atlántica. Tradicionalmente, la ruta más utilizada implica bajar por la autopista Medellín-Bogotá hasta Bello y luego tomar la avenida Regional y la vía Bello-Hatillo, un recorrido que las autoridades departamentales buscan hacer innecesario. Este corredor de 76 kilómetros iniciará en El Santuario, sobre la autopista Medellín-Bogotá, y terminará en la salida hacia Puerto Berrío, en el municipio de San Roque, en el Nordeste antioqueño, empalmando con las Vías del Nus y las autopistas del Magdalena.

Esta obra, valorada en 2,2 billones de pesos, se encuentra en una etapa similar a la de La Ceja-La Pintada, a la espera de los estudios ambientales que permitan definir su trazado final antes de iniciar el proceso de contratación y ejecución. Los diseños preliminares contemplan seis puentes y tres túneles, el más largo de 950 metros, además de dos túneles adicionales de 420 y 560 metros. El trazado pasará por los municipios de Granada, El Peñol, Alejandría, San Rafael y Guatapé, así como por las cabeceras de San Roque y el corregimiento de Providencia.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas vías compartirán características similares: calzada sencilla en la mayor parte de su recorrido, con un ancho total de 10,90 metros, carriles de 3,65 metros por sentido y bermas-cuneta de 1,35 metros. La velocidad permitida variará según el tramo, entre 30 y 80 kilómetros por hora, y se instalarán carriles de adelantamiento para agilizar la circulación en los sectores donde sea necesario.

De acuerdo con los cronogramas preliminares, se espera que ambas obras estén culminadas entre 2030 y 2032, dependiendo del avance de los estudios ambientales y de los procesos de contratación. Mientras tanto, la Gobernación de Antioquia adelanta jornadas de socialización con las comunidades que se verán beneficiadas por el paso de estos corredores, así como con los propietarios de los predios que deberán ceder parte de sus terrenos para la ejecución de las obras.

Con estos dos proyectos, la administración departamental busca consolidar al Oriente antioqueño como una subregión mejor conectada, no solo con el resto de Antioquia, sino con los principales corredores logísticos del país, reduciendo tiempos de viaje y fortaleciendo las posibilidades de desarrollo económico para municipios que hasta ahora han dependido casi exclusivamente de la vía Medellín-Bogotá para su movilidad interregional.