Norma oficial para patinetas eléctricas tras 250 casos
Patinetas eléctricas deberán cumplir una nueva regulación técnica y de circulación en Colombia a partir del primero de enero, según dispuso el Ministerio de Transporte. La medida gubernamental busca frenar el incremento de accidentes registrados en ciudades como Medellín, protegiendo tanto a los conductores de estos aparatos como a peatones y demás actores viales.
Requisitos técnicos obligatorios para las patinetas eléctricas
El marco normativo introduce una clasificación oficial destinada a diferenciar de manera clara entre vehículos automotores y no automotores. Esta distinción técnica resulta fundamental para determinar las exigencias mecánicas de cada tipo de transporte y ordenar el ecosistema de la micromovilidad en Colombia.
Para poder circular de forma legal, los dispositivos deberán incorporar elementos indispensables para la seguridad vial. Entre las exigencias obligatorias se encuentran sistemas de frenos eficaces, iluminación delantera y trasera, pito o bocina, luces direccionales y un indicador visible del nivel de batería y de velocidad.
Asimismo, la normativa exige la instalación de una lámina metálica informativa en la estructura del vehículo. Dicha placa tendrá que detallar las especificaciones técnicas fundamentales del equipo, incluyendo el modelo de fábrica, el peso neto y la velocidad máxima permitida por diseño. Con este mecanismo, las autoridades buscan facilitar la identificación y el control técnico en las vías públicas.
¿Qué límites de velocidad tendrán las patinetas eléctricas?
Las patinetas eléctricas contarán con topes específicos de velocidad según el tipo de infraestructura por el que se desplacen. El límite máximo fijado es de 25 kilómetros por hora cuando circulen por ciclovías o carriles exclusivos para bicicletas, mientras que para el tránsito sobre la calzada vehicular o calle el límite ascenderá a 40 kilómetros por hora.
La regulación establece además una prohibición expresa que restringe la circulación de estos vehículos por los andenes y zonas peatonales. El propósito de este veto es evitar colisiones con los transeúntes y resguardar el espacio prioritario de quienes se desplazan a pie en los entornos urbanos.
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De este modo, quienes operan patinetas eléctricas deberán compartir la calzada con el tráfico general o utilizar las ciclorrutas habilitadas, adaptando permanentemente su marcha a las velocidades estipuladas. El respeto a estos límites operacionales representa uno de los puntos centrales para disminuir los índices de peligro vial.
Balance de siniestralidad vial en Medellín
El endurecimiento de las normas responde a una alarmante racha de accidentalidad en la capital antioqueña. Desde el año 2025, se han contabilizado más de 250 accidentes de tránsito en los que estuvieron involucradas patinetas eléctricas en Medellín, lo que encendió las alertas entre las entidades territoriales.
El saldo humano de estos incidentes viales asciende a 288 personas lesionadas y una persona fallecida. Las estadísticas revelan la vulnerabilidad de quienes conducen estos vehículos ligeros y la urgencia de aplicar medidas preventivas más rigurosas frente a la convivencia con autobuses, automóviles y motocicletas.
Frente a este complejo panorama, el secretario de Movilidad de Medellín, Pablo Ruíz, destacó la relevancia de implementar directrices claras: “Establecer una reglamentación frente a la circulación y a unas medidas debidas que nos permitan garantizar la seguridad vial, tanto de los usuarios de estos medios de transporte, como de todos los demás actores viales”.
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El reto de la vigilancia y el control operativo
A pesar de la expedición de las nuevas pautas, las autoridades locales reconocen que la aplicación efectiva en el terreno constituirá el principal desafío para los agentes de tránsito. La supervisión de las características mecánicas exigirá herramientas y protocolos de control exhaustivos en los corredores urbanos.
Sobre este aspecto, el secretario Pablo Ruíz manifestó sus reparos frente a la aplicabilidad práctica de las normas: “Ahí se queda, no sólo corta la ley y la reglamentación, la segunda más que la primera, en donde se determinan la potencia y velocidad y el lugar por donde deben transitar. Situaciones que en la práctica hay que verificar el cumplimiento”.
En consecuencia, la fiscalización de las patinetas eléctricas dependerá de operativos en vía pública que permitan corroborar si los conductores respetan los espacios asignados, portan las placas técnicas reglamentarias y mantienen activas las luces y frenos exigidos.
Próximos pasos e implementación de la medida
A partir del primero de enero, la resolución expedida por el Ministerio de Transporte entrará plenamente en vigor en todo el territorio nacional. Los propietarios, usuarios y empresas de alquiler tendrán que adecuar sus flotas para ajustarse a las exigencias técnicas antes de la fecha límite establecida.
La transición hacia este nuevo esquema normativo busca ordenar el transporte personal alternativo en las ciudades colombianas sin frenar su adopción. Con la entrada en vigor de los requerimientos para las patinetas eléctricas, las entidades viales esperan lograr una reducción significativa en las tasas de accidentalidad y consolidar mejores condiciones de convivencia en las calles.
Fuente: telemedellin.tv
