Obras viales entre Antioquia y Córdoba beneficiarán a 23 municipios tras acuerdo de la RAP
Una histórica alianza de obras entre Antioquia y Córdoba fue formalizada por sus gobernadores a través de la RAP. El plan prioriza dos corredores viales estratégicos para conectar el Urabá y el Bajo Cauca con el departamento vecino.
Las obras de conectividad terrestre entre los departamentos de Antioquia y Córdoba experimentarán una transformación de gran calado tras la consolidación formal de su alianza institucional. En el marco de la reciente sesión del Consejo Regional Administrativo y de Planificación (RAP), los mandatarios seccionales Andrés Julián Rendón y Erasmo Elías Zuleta Bechara firmaron los estatutos definitivos y el plan estratégico regional que regirá esta figura asociativa, permitiendo priorizar inversiones conjuntas en corredores carreteros neurálgicos para la integración comercial y la reducción de brechas de movilidad en los territorios limítrofes.
El instrumento de planificación supramunicipal permitirá a ambas administraciones articular partidas presupuestales y gestionar aportes de orden nacional para transformar la infraestructura fronteriza. Dentro del paquete de proyectos estratégicos aprobados, se definió como prioridad absoluta la intervención de dos carreteras troncales que dinamizan el flujo diario de víveres, mercancías e insumos agrícolas entre el norte del territorio antioqueño y las llanuras cordobesas, impactando de manera positiva en las cadenas de abastecimiento regionales.
Corredores estratégicos para conectar a Antioquia con Córdoba
El primer frente de intervención se concentrará en la vía que comunica a San José de Uré, en jurisdicción cordobesa, con el municipio de Tarazá, en el Bajo Cauca antioqueño. Este tramo se erige como una ruta indispensable para enlazar el tránsito intermunicipal y devolver la fluidez a los transportadores de carga pesada y pasajeros que cruzan la cuenca del río Cauca hacia la costa norte, superando años de afectaciones por falta de pavimentación continua y temporadas de lluvias intensas.
El segundo proyecto clave corresponde a la conexión vial entre San Pedro de Urabá y Valencia, un corredor limítrofe que abrirá una salida directa entre el Urabá antioqueño y el sur de Córdoba. Frente al impacto comunitario que detonará esta articulación técnica, el mandatario seccional antioqueño, Andrés Julián Rendón, destacó: “Arrancamos una primera decisión con dos tramos de vía que impactarán de manera directa a 23 municipios que están en esas zonas”. La meta consiste en abaratar los fletes de transporte campesino y afianzar la productividad en ambas cuencas.
Por su parte, el gobernador de Córdoba confirmó que las gestiones contractuales para materializar la primera fase del corredor hacia el Urabá comenzarán en el corto plazo: “en las próximas semanas sacaremos la licitación de este gran corredor estratégico en una primera fase para fortalecer el crecimiento económico, la competitividad de toda esta región del país”. Con este paso administrativo, el trazado abandonará la fase de diseño técnico para avanzar hacia la contratación pública y el despliegue de maquinaria pesada sobre el terreno.
Erosión costera y desarrollo integral en la agenda conjunta
A la par de los compromisos en materia de infraestructura terrestre, los equipos de planeación territorial acordaron incorporar acciones urgentes para mitigar el avance de la erosión costera que degrada los litorales y playas de ambas regiones sobre el mar Caribe. El fenómeno de socavación marina demanda medidas hidráulicas coordinadas para salvaguardar a las comunidades de pescadores artesanales y resguardar la infraestructura turística que genera empleo en los enclaves playeros compartidos.
El plan estratégico de la RAP se desarrollará sobre cinco pilares transversales: fortalecimiento de la seguridad territorial y la paz, respeto por la diversidad étnica y salvaguarda patrimonial, impulso a la competitividad económica, sostenibilidad de los ecosistemas estratégicos y transparencia institucional. Para liderar la estructuración de los primeros pliegos licitatorios de estas iniciativas, la junta directiva designó como gerente encargado de la entidad asociativa a Lucas Uribe Lopera, actual titular de la cartera de Planeación de Córdoba.
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La puesta en marcha de estas carreteras consolida un modelo de integración regional que trasciende los límites burocráticos y sienta las bases de un desarrollo compartido para el noroccidente colombiano. Las agremiaciones productivas y las autoridades locales de los municipios beneficiados celebraron el acuerdo, señalando que la ejecución transparente de los recursos garantizará una conexión moderna, segura y duradera para miles de familias campesinas y transportadores de la región.
